Pellet importowany z Brazylii pojawia się w ofertach sprzedaży opału adresowanych do polskich odbiorców. Produkt producenta działającego od 2005 roku jest opisywany jako wytworzony ze 100% trocin sosnowych i oznaczony klasą ENplus A1. W polskich sklepach cena tego paliwa wynosi w przybliżeniu 2350–2460 zł za tonę. Wzrost popytu na pellet w kraju sprawia, że import z odległych rynków stał się elementem zaopatrzenia.
Jak wygląda cena i porównanie z polskim pelletem?
Ceny ofert polskich producentów i dystrybutorów wypadają niżej niż podane przedziały dla pelletu brazylijskiego. Przykładowo oferta hurtowa podana jako 1850 zł za paletę 975 kg odpowiada około 1897 zł za tonę. Inna oferta producenta z centralnej Polski wyceniana jest na 1946 zł za paletę 975 kg, co daje około 1996 zł za tonę. Import z daleka bywa konkurencyjny wobec krajowych produktów o wysokich parametrach, szczególnie gdy lokalna podaż trocin i innych odpadów drzewnych ogranicza możliwości produkcyjne.
Jakie ma parametry i certyfikaty?
Producent brazylijskiego pelletu podaje, że paliwo spełnia wymogi klasy ENplus A1, osiąga wartość opałową około 5 kWh/kg oraz ma wilgotność do 5% i niską zawartość popiołu. Polski producent oferujący pellet klasy ENplus A1 deklaruje wartość opałową 17,71 MJ/kg (ok. 4,92 kWh/kg), wilgotność maksymalnie 6,7% i zawartość popiołu do 0,48%. Obie oferty mają parametry mieszczące się w normach, choć różnice w liczbach wpływają na porównywalność wydajności przy spalaniu.
Jakie są wątpliwości ekologiczne i handlowe?
Eksperci zwracają uwagę na kilka kwestii. Po pierwsze w Brazylii występują problemy z nadmierną eksploatacją zasobów leśnych i nielegalnymi wyrębami, co rodzi wątpliwości wobec zapewnień o certyfikowanym pochodzeniu trocin. Po drugie transport przez ocean zwiększa emisje związane z dostawą paliwa na duże odległości, co komplikuje ocenę całkowitego śladu węglowego takiego opału. Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów oraz inni analitycy rynku wskazują, że główną przyczyną wysokich cen i niedoborów jest rosnący popyt przy ograniczonej podaży produktów wysokiej jakości; importerzy z rozwiniętym zapleczem produkcyjnym i logistycznym wykorzystują tę lukę rynkową.
W pierwszej połowie 2025 roku 12% unijnego importu pelletu spoza Wspólnoty pochodziło z Brazylii.
