Zadra – ile km/h osiąga ten motocykl?

Zadra nie jest motocyklem, tylko hybrydową kolejką górską w parku Energylandia, a jej maksymalna prędkość wynosi 121 km/h. To najważniejsza liczba dla osób planujących przejazd w sezonie 2026. W artykule znajdziesz szczegóły techniczne, opis trasy i listę ograniczeń przed wejściem.

Prędkość maksymalna tej kolejki wynosi 121 km/h, a pierwszy spadek ma kąt 90 stopni.

Jakie parametry techniczne ma Zadra?

Ta kolejka działa od 22 sierpnia 2019 roku i do dziś pozostaje jedną z najważniejszych atrakcji w Energylandii. Pełna nazwa obiektu to Zadra Made in Małopolska, a jego numer w spisie atrakcji parku to 154. Park podaje wysokość 63,8 m, natomiast projektant Alan Schilke z Rocky Mountain Construction potwierdził wartość 62,8 m. Różnica wynika z innego punktu pomiaru, ale obie liczby opisują ten sam obiekt. Konstrukcja łączy drewniane podpory ze stalowym torem w technologii I-Box Track, co klasyfikuje ją jako hybrydowy hyper coaster.

Za budowę odpowiadało amerykańskie przedsiębiorstwo Rocky Mountain Construction przy współpracy z europejskim przedstawicielem Vekomą. Poniższa tabela zbiera najważniejsze dane techniczne tej kolejki.

Jak wygląda przejazd tą kolejką?

Pierwsza faza to powolny wjazd na główne wzniesienie, które według danych projektanta ma 62,8 m. Ten moment celowo buduje napięcie, bo pasażerowie widzą całą strefę Smoczy Gród, nazywaną też Dragon Zone, z góry i wiedzą, co zaraz nastąpi. Następnie wagonik pokonuje pierwszy spadek pod kątem 90 stopni, osiągając prędkość maksymalną 121 km/h.

Po pierwszym zjeździe trasa wcale nie zwalnia. Pojawiają się gwałtowne zmiany kierunku, slalom, a także chwile, w których ciało odrywa się od siedziska. To efekt airtime, czyli przeciążeń ujemnych, które występują tu wielokrotnie. Poniżej opisuję dwie najistotniejsze fazy przejazdu, ale całość trwa tylko 1 minutę i 50 sekund.

Główne wzniesienie i pierwszy spadek

Wjazd na szczyt odbywa się przy użyciu napędu łańcuchowego. Po osiągnięciu najwyższego punktu wagonik zmienia kąt nachylenia o 90 stopni i natychmiast rozpędza się do 121 km/h. Ten element jest uznawany za jeden z najbardziej stromych spadków wśród hybrydowych kolejek górskich.

Warto podkreślić, że maksymalne przeciążenie na trasie wynosi 4 G, więc nie jest to przejazd dla osób wrażliwych na silne siły działające na ciało.

Trzy inwersje i elementy z ujemnymi przeciążeniami

Po spadku wagonik pokonuje pierwszą inwersję typu zero-g-stall, czyli odwrócone wzniesienie z chwilową nieważkością. Przez moment pasażerowie jadą głową w dół, a tor zbliża się bardzo blisko podpór, tworząc efekt headchopper. Następna jest druga inwersja step-up under flip, która łączy podjazd z obrotem o 270 stopni w lewo i zjazdem w prawo.

Trzecia inwersja to prawoskrętny zero-g-roll, po którym wagonik zostaje wyhamowany i wraca na stację. Na trasie pojawiają się też elementy wave turn, ejector airtime hill, double down oraz s-turn with airtime. W wielu miejscach tor przechodzi przez wąskie otwory w konstrukcji zwane keyhole, co potęguje wrażenie prędkości.

Wszystkie te elementy sprawiają, że przejazd jest intensywny od pierwszej sekundy po szczycie wzniesienia aż do samego hamowania. Długość trasy wynosi 1 316 m, ale z powodu dużej liczby zmian tempa i kierunku trasa wydaje się znacznie krótsza niż w łagodniejszych kolejkach rodzinnych.

Jak wypada na tle Hyperiona i Abyssusa?

W Energylandii znajdują się trzy mocne kolejki górskie, które często są ze sobą porównywane. Ta hybrydowa konstrukcja stawia na 90-stopniowy zjazd i trzy inwersje. Hyperion ma 77 m wysokości i osiąga 142 km/h, więc wygrywa pod względem czystej prędkości oraz skali. Abyssus z kolei oferuje podwójne przyspieszenie i pięć inwersji, co daje bardziej techniczną, zwrotną jazdę.

Poniższa tabela pokazuje, kiedy lepiej wybrać którą atrakcję, jeśli planujesz tylko jeden mocny przejazd w ciągu dnia.

Te trzy kolejki uzupełniają się w jednym dniu, a wybór zależy od tego, czy szukasz bardziej lotu w dół, czy wystrzału z miejsca. Ta hybrydowa atrakcja najlepiej pokazuje, jak park łączy skalę, tempo i konkretne emocje.

Jakie rekordy i nagrody zdobyła ta atrakcja?

Do 11 marca 2022 roku ten rollercoaster był najwyższą, najszybszą i najbardziej stromą hybrydową kolejką górską na świecie. Osiągał 62,8 m wysokości, 121 km/h i kąt spadku 90 stopni. Później rekord przejął Iron Gwazi w Busch Gardens Tampa, oferując 122,3 km/h i 91 stopni. Wcześniej ta hybryda wyprzedziła Steel Vengeance w Cedar Point, która miała 62,5 m i 119,1 km/h.

Pierwszy egzemplarz modelu I-Box Track zbudowany od podstaw, niebędący modernizacją starej drewnianej kolejki, szybko zaczął zdobywać wyróżnienia. Najważniejsze z nich zebrano w tabeli.

World of Parks Awards przyznano na podstawie głosów gości europejskich parków rozrywki, co potwierdza bardzo wysoką ocenę tej atrakcji wśród odwiedzających. Kolejka Untamed w Walibi Holland, zbudowana przez tego samego producenta, wygrała podobną nagrodę rok wcześniej, ale ta hybryda szybko dołączyła do czołówki.

Jakie ograniczenia obowiązują przed wejściem?

Najważniejszym wymaganiem jest minimalny wzrost 140 cm, choć park nie wprowadza górnej ani dolnej granicy wieku. Osoby z chorobami serca, kobiety w ciąży oraz osoby z gipsem lub protezą powinny zrezygnować z przejazdu. Przed wejściem sprawdź też poniższą listę zakazów:

• zakaz wnoszenia telefonów, aparatów i kamer,
• zakaz wnoszenia jedzenia i alkoholu,
• zakaz wnoszenia plecaków i torebek,
• zakaz wejścia w stroju kąpielowym,
• zakaz palenia na terenie atrakcji,
• zakaz skakania w wagoniku,
• niezalecane dla osób z chorobami serca,
• niezalecane dla kobiet w ciąży,
• zakaz wstępu z gipsem lub protezą.

Te zasady wynikają z charakteru trasy i dużych sił działających na pasażerów. Luźne przedmioty mogłyby wypaść podczas inwersji, dlatego obsługa parku egzekwuje je dość konsekwentnie.